亞馬遜发布送货無人機 或于“数月内”推出递送服务
来源:企业新闻   发布日期:2019-06-06 07:35   浏览:48604次  值班編輯QQ:

這架無人機有六個自由度(相比之下,普通四軸飛行器是四個自由度),亞馬遜說,這允許其更動態、更靈活的飛行。傾斜式設計允許無人機使用同樣的六個螺旋槳向前飛行,就像它起飛和著陸一樣。 图:亞馬遜全球消费者业务负责人傑夫威爾克(Jeff Wilke)在Re:MARS大
 

這架無人機有六個自由度(相比之下,普通四軸飛行器是四個自由度),亞馬遜說,這允許其更動態、更靈活的飛行。傾斜式設計允許無人機使用同樣的六個螺旋槳向前飛行,就像它起飛和著陸一樣。

图:亞馬遜全球消费者业务负责人傑夫威爾克(Jeff Wilke)在Re:MS大會舞台上介紹了其新款遞送無人機

据外媒报道,亞馬遜刚刚发布了其最新版本的Prime Air递送無人機,這是一種混合動力飛機,能夠垂直起飛和著陸,並能持續向前飛行。該公司表示,有望在“未來幾個月”推出一項使用無人機的送貨服務,但其沒有說明這可能在哪裏進行,也沒有說明它將覆蓋多少客戶。

在舉行的亞馬遜Re:MS大会上,亞馬遜全球消费者业务负责人傑夫威爾克(Jeff Wilke)在舞台上介绍了这款無人機。威爾克表示了這款無人機的功能,他說:“我們知道,客戶只有在系統極其的情況下才會感到舒適。”亞馬遜表示,無人機的功能使其“像商用飛機一樣強大和穩定”,這是對仍處于起步階段的技術的最大要求。

這款新的無人機使用熱像儀、深度攝像頭和聲納組合來探測危險。在模型的幫助下,機載可以障碍并绕过障碍。威尔克说:“从滑翔散电源线到你家后院的柯基犬,這架無人機都能識別出來,並繞過。”

爲了起見,新款無人機的旋翼也被完全覆盖,这些保护罩在持续飞行期间还可充当翅膀。這架無人機有六個自由度(相比之下,普通四軸飛行器是四個自由度),亞馬遜說,這允許其更動態、更靈活的飛行。傾斜式設計允許無人機使用同樣的六個螺旋槳向前飛行,就像它起飛和著陸一樣。需要递送的包裹被安置在中间的机身中。

亞馬遜在宣布新無人機时附带了一段试飞视频,展示了这款飞行器在半空中的变化。亞馬遜声称,其Prime Air服务的目标是打造“完全电动的無人機”,其續航裏程可達24公裏,在不到30分鍾的時間內向客戶運送2.5公斤以下的包裹。這聽起來其有效載荷似乎很小,但亞馬遜說75%到90%的購買物品都在這個重量限制之下。

不過,比這些規格更重要的是,亞馬遜對何時、何地以及如何向客戶提供這項技術還顯得模棱兩可。威爾克在Re:MS上對與會者說:“你會在幾個月內看到它向客戶遞送包裹。”但該公司尚未爲這一早期服務選擇試點項目的地點。

威爾克在新聞發布會上對記者說:“我們的目標是建立一個經過認證的商業項目,使我們能夠向客戶交付産品,這也是我們在未來幾個月努力實現的目標。”

不過,亞馬遜希望首先能獲得聯邦管理局(FAA)的批准。正如威爾克所說的那樣,整個無人機要麽是由FAA批准的部件制造的,要麽是在考慮到應該獲得批准的情況下設計的。他說:“我們不會告訴FAA,嘿,這是你以前從未見過的新東西。我們的意思是,這是一架嚴格按照標准建造的飛機。”

值得记住的是,亞馬遜在这一领域没有很好的业绩记录。早在2013年,该公司就宣布推出Prime Air计划,但很快就遇到了和監管方面的問題。然後在2016年,該公司表示,它首次成功地向劍橋的一位客戶交付了無人機。但事实证明,这是一次性的特技表演,而不是常规服务的开始。与此同时,谷歌的类似项目Project Win已经在和等地緩慢擴展了一系列測試服務。

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