日媒称日本加紧制定無人機标准:中國已领先太多
来源:参考消息网   发布日期:2018-04-01 20:00   浏览:45976次  值班編輯QQ:

參考消息網4月1日報道日媒稱,日本政府將推動無人機的商用化。2018年夏季將允許無人機在離島和山區運送貨物,日本國土交通省還將討論2020年以後在城市地區全面解禁無人機運貨。日本原則上限制無人機在人视线范围之外飛行,但企业在货物配送、基础设施管理和
 

參考消息網4月1日報道日媒稱,政府將推動無人機的商用化。2018年夏季將允許無人機在離島和山區運送貨物,國土交通省還將討論2020年以後在城市地區全面解禁無人機運貨。原則上限制無人機在人視線範圍之外飛行,但企業在貨物配送、基礎設施管理和測量等方面對無人機的需求巨大。目前中國和在制定無人機標准方面領跑,和正在進行追趕。

據《經濟新聞》網站3月30日報道,2015年發生無人機落入首相官邸的事故,政府同一年內制定了有關飛行方法和飛行地區的基本准則。如果獲得國家許可,原則上可在人視線所及範圍內、在一年時間裏放飛無人機

報道稱,當初,違法使用無人機受到關注,但技術開發不斷推進,爲擴大在視線外的利用,要求放寬限制的呼籲日漸加強。面對嚴重的勞動力短缺,無人機在貨物運輸和遠程監控等方面被認爲能發揮巨大作用。還有可能成爲提升企業生産效率的一種手段。

報道稱,政府將首先在離島和山區解禁視線外飛行,認爲這將有助于加速無人機的商業利用。政府將修改基于《法》的許可和批准標准。要求使用無人機的企業和個人限定飛行場所,通過無人機的位置、高度和速度確保性。

報道稱,無人機不得在人頭頂飛行,規定必須避免與飛機、樹木和人碰撞。此外,還計劃要求設置交接貨物等的著陸基地。由于存在貨物掉落的風險,政府還將制定防止掉落和超載的規則。

國土交通省2018年度將開始討論能否在城市地區飛行無人機。在城市中心,無人機需要避免與電線杆和大樓等發生碰撞,因此將討論制定可飛行無人機的機種認證制度和操縱員資格制度等。此外,還將討論無人機是否侵害個人的肖像權和土地所有權。

報道稱,围绕無人機商用化的國際競爭日趨激烈。中國和被認爲在制定無人機視線外飛行標准方面領先。據三菱綜合研究所透露,中國把允許視線範圍外飛行的無人機限定爲“機體重量4公斤以下”。這似乎正在成爲中國最大無人機企業大疆創新(DJI)掌握全球7成民用無人機份額的原動力。

報道稱,總統特朗普2017年10月簽發總統令放寬對無人機的限制。盡管此前原則上禁止在視線之外和夜間飛行,但允許各地方政府放寬規則。之所以放寬限制,除了亞馬遜等企業的呼籲之外,還意在對抗中國。在國土交通省的研討會上,有專家指出“此前行動遲緩,但在特朗普政權下,(無人機)商業化有可能迅速取得進展”。

報道認爲,如果視線外飛行取得進展,在國內,企業的商機將會擴大。郵政和企業樂天正推進無人機的驗證試驗和試驗飛行,富士通等正推進討論發生災害時利用無人機進行信息共享。地方政府的需求也很高,有聲音期待把無人機用于和輸電線等基礎設施管理。打算從上空拍攝高精度圖像,提升維護檢查工作的效率。

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